汽車智能制造標(biāo)準(zhǔn)研究工作組第三次會(huì)議召開
2021年4月20日，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)整車分委會(huì)汽車智能制造標(biāo)準(zhǔn)研究工作組第三次會(huì)議在上海市召開。本次會(huì)議由上汽大通汽車有限公司承辦。來(lái)自一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、北京汽車、中集車輛、德賽西威、濰柴動(dòng)力、中信戴卡、華為以及武漢科技大學(xué)等整車、零部件企業(yè)、系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商和大專院校的70余位專家參加了本次會(huì)議。
上汽大通汽車有限公司制造工程部副總監(jiān)曾賀代表上汽大通對(duì)各位專家的到來(lái)表示歡迎，并介紹了上汽大通大規(guī)模個(gè)性化定制業(yè)務(wù)的開展模式以及智能制造技術(shù)應(yīng)用的具體案例。中汽中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所整車部部長(zhǎng)孫枝鵬指出，智能制造是落實(shí)我國(guó)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要舉措，在工信部剛剛發(fā)布的《“十四五”智能制造發(fā)展規(guī)劃》（征求意見(jiàn)稿）中也提出了2025年及2035年規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)智能制造能力成熟度目標(biāo)。在我國(guó)整體的工業(yè)制造業(yè)中，汽車行業(yè)數(shù)字化、自動(dòng)化水平位于前列，是開展智能制造示范應(yīng)用的良好載體。此次會(huì)議智能制造工作組希望在前兩次工作組會(huì)議基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)草案，共同推動(dòng)汽車行業(yè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展發(fā)揮引導(dǎo)、規(guī)范作用。
一汽集團(tuán)與東風(fēng)汽車集團(tuán)的專家為工作組成員分享了各自在智能制造領(lǐng)域的研究進(jìn)展。工作組秘書處介紹了最新的工作進(jìn)展，走訪了部分商用車企業(yè)和零部件企業(yè)，并廣泛征求了行業(yè)對(duì)于《汽車行業(yè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》征求意見(jiàn)稿的意見(jiàn)和建議，進(jìn)一步完善了細(xì)分領(lǐng)域智能制造的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃方案。自《指南》草案面向工作組內(nèi)部征求意見(jiàn)以來(lái)，共收到來(lái)自25家單位的130余條意見(jiàn)，經(jīng)多輪研究討論，對(duì)體系結(jié)構(gòu)圖以及智能裝備、智能工廠、智能服務(wù)等子體系進(jìn)行了調(diào)整，并增加了供應(yīng)鏈協(xié)同流程管理、智能財(cái)務(wù)管理、工業(yè)光GPON網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)內(nèi)容。
會(huì)議對(duì)《汽車智能制造 基礎(chǔ) 第1部分：術(shù)語(yǔ)》、《汽車智能制造 基礎(chǔ) 第 2 部分：能力成熟度評(píng)估要求》、《汽車智能制造 工業(yè)控制系統(tǒng)安全管理基本要求》、《汽車智能制造 大規(guī)模個(gè)性化定制 第1部分：通用要求》、《汽車智能制造 大規(guī)模個(gè)性化定制 第2部分：數(shù)字化營(yíng)銷系統(tǒng)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的最新進(jìn)展進(jìn)行了介紹。與會(huì)專家從適用范圍、與現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的配套情況等方面對(duì)草案內(nèi)容積極發(fā)表意見(jiàn)和建議，秘書處表示將進(jìn)一步完善上述標(biāo)準(zhǔn)草案，繼續(xù)推動(dòng)后續(xù)的立項(xiàng)工作。
會(huì)議征求了行業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)的需求情況，由于目前整車供應(yīng)鏈協(xié)同仍停留在區(qū)域協(xié)同和體系內(nèi)協(xié)同層面，與供應(yīng)商的信息交互水平較低，未能形成更大范圍、更精細(xì)化的數(shù)據(jù)協(xié)同模式，部分企業(yè)希望建立行業(yè)統(tǒng)一的協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游信息溝通，減少資源浪費(fèi)，提高生產(chǎn)效率，與會(huì)的整車和零部件企業(yè)也發(fā)表了各自的意見(jiàn)。
會(huì)議提出工作組開展標(biāo)準(zhǔn)工作的新模式，成立標(biāo)準(zhǔn)專項(xiàng)制定小組，設(shè)立召集人，與會(huì)成員對(duì)此建議紛紛表示了支持，并且表達(dá)了積極參與的意愿。會(huì)議確定了上汽大通作為大規(guī)模個(gè)性化定制小組的召集人，開展試運(yùn)行工作。會(huì)后，秘書處將完善具體工作細(xì)則，并發(fā)布給工作組單位征集相關(guān)意見(jiàn)。
本次工作組會(huì)議完善了《汽車行業(yè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》，推動(dòng)了五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)草案的研究工作，聽取了行業(yè)對(duì)于智能制造標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展方向的新需求，討論了未來(lái)工作開展的新模式，形成的一系列成果將有效促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系完善和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。
